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暴雨過後的「難回」鐵路系列3(中央社記者盧太城台東縣16日電)南迴鐵路興建之初,考量落山風、橋梁風險,未料這幾年出現土石流為害,日前暴雨後又多了地基流失和地層位移新危機。

南迴鐵路早在日據時期就有興建計畫,但地處偏遠,穿梭山脈,施工困難,日本人先開鑿南迴公路。民國69年鐵路才開始動工,81年10月5日工程全部完成營運。

南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段,一邊是風光明媚太平洋,一邊是高山峻嶺,隧道特別多,共35座,隧道總長38.4公里,約占南迴線40%,其中超過3公里長隧道有4座,最長的中央隧道超過8000公尺,橋梁則有112座。

南迴鐵路營運之初,最大挑戰是楓港過後、中央山脈入口處的落山風,後來落山風問題已克服,每座橋梁都設有預力樑減輕洪水壓力;未料近10年開始出現邊坡土石流問題,從93年到今年9月共發生6次發生火車撞土石流事件。

其中有4次嚴重,其中102年8月31日在枋山隧道口土石流造成3重傷9輕傷。

事件後時任交通部長葉匡時宣示,未來將投資新台幣50億元增設邊坡土石流偵測器,但須等南迴鐵路電氣化後,才能逐步改善。

9月間連續暴雨4天,南迴鐵路發生土石流,但除土石流、地基流失,又多了地層位移,橋梁龜裂,導致鐵軌變形災害。1051016

總統府發言人黃重諺今天(20日)表示,我國積極參與國際民航組織是本於對國際航空飛航安全的關切與責任,這對台灣及全世界的民航工作都非常必要。黃重諺並指出,對於我國參與國際組織,國安單位都有中長期的規劃,也對各種情勢進行預判及評估。

國際民航組織(ICAO)將於9月27日在加拿大蒙特婁召開三年一度的大會,但我國到現在仍未收到邀請函。

外交部長李大維20日在立法院答詢時表示,我國仍透過各種管道持續交涉,但若23日前都沒有下文,大概就不會收到邀請函。

總統府發言人黃重諺20日下午則表示,我國積極參與國際民航組織是本於對國際航空飛航安全的關切及責任,這對台灣及全世界的民航工作來說都非常必要。黃重諺:『(原音)有關我們參與國際民航組織,這件事情是我國本於對國際航空飛航安全的關切跟責任,尤其台灣大概一年有5,800萬旅客的航空運輸,在航管服務上,大概一年也超過150萬航次,所以其實相關組織的參與,對台灣乃至於對全世界民航工作來說都非常必要。』

黃重諺指出,對於我國參與國際組織,不管是參與本身的安排,或是可能遇到的任何情勢,國安單位都有中長期的規劃,也都進行了預判、了解、分析及評估。

總統府也對於這段時間以來協助與支持我國的國家再次表達感謝。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳宗慶】

今年度(2016)由經濟部工業局委由資策會數位教育研究所(教研所)於9月8日舉辦的「國際學習跨域創新論壇」,特別邀請到包括Arduino公司執行長Federico Musto、Google Education亞太區負責人Suan Yeo、以及顛覆傳統高等教育的Minerva School亞太區總裁Kenn Ross等世界級的重量演講嘉賓,首度來臺探討我國未來教育的發展模式。

近年創客教育議題持續發燒,Arduino在全球創客教育中扮演著非常關鍵的角色,此次受邀來臺的Arduino執行長Federico除帶來全球創客教育發展的現況,更進一步分享物聯網科技在未來創客教育的應用;Google Education則扮演國際智慧教育推動的領航者,此次Google Education亞太區負責人Suan Yeo演講包括Google Classroom的應用與智慧化教育的推動;Minerva大學的亞太區總裁Kenn Ross表示,Minerva大學是要為「全球未來的領袖和創新者們提供非同一般的文理科教育」,四年的學習中可選擇到世界各地的七個城市,實現全球化在地學習的願景,本次論壇分享Minerva大學的創新運作模式與國際未來教育的發展趨勢。

除此之外,本場活動規劃一場以「國際教育創新與未來突破」為主題的焦點座談,由三位國際級大師和現場與會者面對面進行經驗分享與交流對談,提供國內產學界獲取新知與國際接軌的最佳機會。(經濟部工業局廣告)

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